اجرای اسفالت الیافی

۱-مسائل اجرایی

قیرهای اصلاح شده پلیمری و هیدروکربنی عموماً ویسکوزیته بیشتری نسبت به قیر خالص دارند که باعث افزایش زیاد دمای تولید، پخش آسفالت تا ۱۹۰ درجه سانتیگراد می شود. این امر خوشایند نبوده و مشکلات اجرایی فراوانی به دنبال دارد.  لیکن آسفالت الیافی چنین مشکلاتی ندارد و حتی باعث تسهیل عملیات غلتک زنی می شود.

۲-مسائل اقتصادی و هزینه ها

در کنار مدول ارتجاعی بیشتر و ضخامت طراحی کمتر، اسفالت الیافی مقاومت بیشتری در برابر بروز انواع ترک ها دارد و با اطمینان می توان ضریب سازه ای بالاتری برای آن در نظر گرفت که نسبت به آسفالت گرم سنتی منجر به کاهش حدود ۳۵ درصد در ضخامت لایه می گردد. لذا با توجه به بهای آسفالت و هزینه های بالای عملیات اجرا، کاهش حجم عملیات آسفالتی عامل مهمی در تصمیم گیری خواهد بود.

عملکرد

آزمون های آزمایشگاهی و ارزیابی های میدانی نشان داده است که اسفالت الیافی مقاومت بیشتری در برابر تغییرشکل های دائمی (شیارافتادگی) در دماهای بالا دارد. همچنین مقاومت مخلوط اسفالت الیافی در برابر ترک خوردگی انعکاسی، حرارتی و خستگی تا حد زیادی بیش از آسفالت گرم معمول است.

۳-مقرون به صرفه

هزینه ­های کمتر روسازی راه به دلیل کاهش ضخامت لایه­ ها

با استفاده از آسفالت الیافی می توان با کاهش ضخامت تا ۳۵% در ابتدای کار به کاهش هزینه دست یافت.

با استفاده از آسفالت الیافی و افزایش عمر رویه راه تا ۵۰% و کاهش حجم عملیات بازسازی و تعمیر و نگهداری راهها، صرفه اقتصادی بیشتری حاصل خواهد شدهزینه های کمتر نگهداری روسازی به دلیل دوام بیشتر و عملکرد برتر آسفالت الیافی در مقایسه با آسفالت گرم سنتی

هزینه های تولید و اجرای آسفالت الیافی در ایران به ازای ۵/۰ کیلوگرم الیاف در یک تن آسفالت، حدود ۲۰- ۱۵ درصد بیش از مخلوط آسفالت گرم سنتی است که ناشی از هزینه های مربوط به تأمین الیاف است. با این وجود، افزایش عمر روسازی به دلیل کاهش خرابی شیارافتادگی و خستگی و افزایش دوام آسفالت و همچنین سایر مزایای اجرای این نوع آسفالت ارزش افزوده ای بیش از آن ایجاد خواهد نمود.

۴-سایر مزایای اقتصادی

• کاهش حجم عملیات آسفالتی و کاهش مصرف قیر
• کاهش هزینه های عملیات تعمیر و نگهداری روسازی
• کاهش تعداد کامیونهای مورد نیاز و مصرف سوخت
• کاهش نفر – ساعت کار نیروی انسانی جهت عملیات پخش و تراکم
• کاهش زمان اجرای پروژه و برنامه زمانبندی ساده تر
• اختلال کمتر برای ترافیک کاربران مسیر و کاهش زمان های تأخیر کاربران

۵-نتایج آزمایشگاهی

دوام و عملکرد آسفالت الیافی در مقایسه با آسفالت گرم سنتی با انجام آزمایش های عملکردی این مخلوط ها ارزیابی شده است. این آزمایش ها بر روی مخلوط های آسفالتی تولید شده با دانه بندی های مختلف و مصالح سنگی نقاط مختلف کشور توسط شرکت های متعددی به انجام رسیده است.

آزمایش تعیین مقاومت کششی ، مقاومت کششی بیشتر ، ترک خوردگی کمتر، خرابی رطوبتی کمتر

 

آزمایش تعیین مقاومت کششی ، مقاومت کششی بیشتر ، ترک خوردگی کمتر، خرابی رطوبتی کمتر

آزمایش تعیین مدول برجهندگی ، مدول برجهندگی (الاستیسیته) بیشتر ، ضخامت کمتر، شیارافتادگی کمتر

آزمایش خزش دینامیکی ، تغییرشکل خزشی کمتر، عدد روانی بیشتر ، شیارافتادگی کمتر، موج­زدگی کمتر

آزمایش خستگی کششی غیرمستقیم ، تعداد سیکل گسیختگی کمتر، عمر خستگی بیشتر

افزودنی آنتی استریپر ایوانیک آلمان با نام تجاری TEGO Addibit L300 برای تامین دوام رطوبتی آسفالت استفاده می شود.

پلیمر وستنامر شرکت ایوانیک آلمان در ترکیب با پودر لاستیک استفاده می شود.

پلیمر وستاپلاست شرکت ایوانیک آلمان دامنه عملکردی قیر را در دماهای بالا و پایین افزایش می دهد.

امولسی فایر PKF برای تهیه قیر امولسیونی عملکردی بسیار عالی دارد.

غلیظ کننده قیر امولسیونی (تیکنر) شرکت ایوانیک آلمان برای بهبود غلظت قیر امولسیونی بسیار پرکاربرد می باشد.

وستاوکس بهبود دهنده ی PG قیر با کارایی بهتر از ساسوبیت.